270x维修

会员1349905

  今天修一张r9 270,客户说是上机反应，上电测量12v 3.3正常开启，没有5v更换保险后，上电直接烧穿可能因为换的1206太大了
  烧穿后5v芯片直接开路 然后在别的板子上割了一块铜皮补上 打好绿油，测量互通 换好电容 跟保险测量5v出来了 因为这卡修的比较多时序知道是1.05v出了在出1.8，测量1.05v低电平就在这里时候因为电阻太大了没焊接好 直接蹭下来了，补上 再上电测量 5v低电平输出0.4v 最后拆下保险阻值恢复 但是换上了 就会被拉低 换了3个一路既往，证明还有坏件拉低了阻值 ，这个5v上级12转5v正常 保险电阻是由过孔到背后芯片1955p然后通过三极管跟一个2r2电阻到5v测量没问题三极管更换，还是如此证明12v是没问题，5v经过一个14脚门电路74hct8d 的bst自举升压电路 两个分压电阻r10跟r11 分压反馈给5v

分压计算vout=[rb/ra+rb]*vin分压出来电压没问题，因为这卡特殊1.8v是5v提供 3.3转1.05，然后怀疑1.8v后级输出损坏拉低了前级5v ，芯片up0104s 跑线r104个保险电阻周围的三极管前前后后拆了快20个阻值还是不恢复，最后可调电源开始大电流5a 1v小电压烧满满加到1.9v 还是没有摸到发烫，此时电流已经来到了4a接近完全接地，该拆的基本都拆完了，最终怀疑核心损坏拉低1.8v  1,8v后级拉低了前级5v