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又一个长城ATX-300SEL-P4,还真没想到是电感,搞死我了

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1#
发表于 2010-11-28 03:22:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 广西贵港 来自 广西贵港

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拿来一看有待机5V,有PG,短接风扇微动一下。这种现象多是后级输出有问题,保护了,查后级大管,查电容,查电阻,查稳压管、、、、、、,都没问题(中间也简单量了电感,没有短路),就是不行,,最后实在没办法,找了个相同型号的对怀疑的地方替换,换到那个最大的L4电感时问题解决,拆下来装到好电源里面,出现同样的故障,确实是L4有问题。想请教各位师傅,电感除了测通断还有什么样的测量办法(没有专门的电感表时),还有这样的故障原理是什么呢,想不通啊

2#
发表于 2010-11-28 16:18:01 | 只看该作者 来自: 湖北咸宁 来自 湖北咸宁
电源盒的电感谢有好几个,不知你说的是那一个。

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3#
发表于 2010-11-28 16:47:38 | 只看该作者 来自: 北京 来自 北京
是线圈短路了吗

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4#
发表于 2010-11-29 08:43:54 | 只看该作者 来自: 福建厦门 来自 福建厦门
是很多脚的那个吗,不同相之间短路会保护

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5#
发表于 2010-11-29 09:44:25 | 只看该作者 来自: 广西贵港 来自 广西贵港
最大那个输出电感,各匝间没有短路,正常联通

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6#
发表于 2010-11-29 12:24:12 | 只看该作者 来自: 上海 来自 上海
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7#
发表于 2010-11-29 12:28:24 | 只看该作者 来自: 上海 来自 上海
这种问题 应该是磁环问题  磁性变差  导致电感发热 不是过载

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8#
发表于 2010-11-29 13:21:01 | 只看该作者 来自: 福建厦门 来自 福建厦门
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9#
发表于 2010-11-29 14:04:09 | 只看该作者 来自: 广西贵港 来自 广西贵港
本帖最后由 rallyman 于 2010-11-29 14:06 编辑
tnzy 发表于 2010-11-29 13:21
如果是磁性变差,只是输出滤波较差,波纹大,不应该引起保护


我开始也是这样想的,为什么会引起保护,实在想不明白,正常连通,匝间无短路,除了电感仪,还有什么办法能测量。还有怎么知道原来的电感量是多少呢,用别的替代,不是原型号的造成电感量不相同会有什么问题,请教师傅们,谢谢

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10#
发表于 2010-11-29 14:16:26 | 只看该作者 来自: 福建厦门 来自 福建厦门
电桥可以测量电感和损耗系数,线圈故障的可以拆掉重绕同圈数测量出原电感,磁芯问题的没办法测,可用相同磁芯漆包线重绕,滤波的话电感值相差一点没关系

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11#
发表于 2010-11-29 14:23:04 | 只看该作者 来自: 河北 来自 河北
匝间短路一般是测不出来的,既然是他的原因引起保护,那他只有短路才会这样。

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12#
发表于 2010-11-29 14:29:13 | 只看该作者 来自: 湖北襄阳 来自 湖北襄阳
工作温度高,漆包线绝缘层失效了,低概率事件

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13#
发表于 2010-11-29 17:58:38 | 只看该作者 来自: 上海 来自 上海
我坼开过了 线圈之间没有短路 漆包线绝缘层没有损坏  可以肯定是磁芯问题

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14#
发表于 2010-11-29 23:11:17 | 只看该作者 来自: 广西南宁 来自 广西南宁
继续,怎么才能知道原来的电感是多少,找不到合适的,用了两个个杂牌拆机件的替代,不能启动,只用同型号电源上拆下来的才行,还有什么别的办法吗

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