请教各位坛友及宇版: 单相AC22O 变三相AC 380V方案

会员304813 · 发表于 2011-5-7 19:33:47

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如题:
   因维修需要,  需将AC 220V 转换成三相AC 380V ,  要求带动的负载至1KVA 就可以了.
有哪些方案可以实现:

如1  假设:
                  用1 变频器(逆变, 将AC 220 V  转换成 AC 220V , 再加变压器, 将其转换成AC 380V  .

不知可行否.

会员19406 · 发表于 2011-5-7 19:38:06

UPS一般都是三进单出，，没有单进三出的，，，
就是有你这样方案的，估计成本也会很高，，

会员2889 · 发表于 2011-5-7 19:38:10

应该可以……

会员188204 · 发表于 2011-5-11 14:13:11

本帖最后由方斗山于 2011-5-11 14:22 编辑

行，我就一自这么干的！这个简易方案仅仅用于修理变频器！
不多说，上图：

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变压器起到3个作用，隔离（必须的），变压，滤波。变压器最好是角/Y接，减少谐波。我的是Y/Yn。
再转贴一篇：
写得非常好，要求高的时候用变压器隔离，加LC滤波器可以得到很好的波形！

关于变频器负载特性和实验分析.rar (88.43 KB, 下载次数: 17)

会员2889 · 发表于 2011-5-11 16:30:21

我在想为什么一定要隔离变压器呢？自偶变压器不可以吗？
另外单相可以通过LC移相的办法得到三相，看过一篇文章介绍过，但没给出具体计算方法。

会员2889 · 发表于 2011-5-11 20:15:43

本帖最后由宇光于 2011-5-11 20:16 编辑

很难说，那篇文章里净是些空谈的东西，所以我也没当真。
现在这个问题我都不想了，因为我们维修间里有3相380V动力电，而且我们有15kW调压器，所以我们修3相220V电源的时候，也不发愁。

会员416097 · 发表于 2011-5-11 20:28:31

修电源没搞头，直接换就行了

会员262961 · 发表于 2011-5-11 21:39:09

提供个最简单的想法，就是用单相220伏交流电动机带个三相的380伏交流发电机了。别笑啊！另外，在我的印象中铁路电力机车接触网就是单相的，但进入机车内经过“裂相”处理转变成三相电使用。可惜我们这儿没有电力机车，无缘接触研究。俺是个铁路职工，修过蒸汽、内燃机车。

会员410135 · 发表于 2011-5-11 22:24:50

用变压器把单相交流220v升压到380v，然后接一台380v的变频器就可以输出三相380v交流了。你用的功率不大，变频器接单相380v的输入就可以了。

会员197069 · 发表于 2011-5-11 23:31:05

难度大，成本高

会员188204 · 发表于 2011-5-12 00:15:48

用隔离变压器的主要作用有2个。
1.隔离。变频器输出的波形对地（指变频器输入电源的地，也可认为是零线）是浮动的，电压非常高，且频率也很高。所以必须隔离，加自偶变压器升压会使问题更严重！对地共模电压非常高，这样的3相380V带负载问题很严重！
2.du/dt。变频器输出端是由IGBT斩波得到的，是方波，其du/dt非常高，可分解为变频器调制频率高次正弦波的组合（傅立叶分解），其高频成分远高于调制频率。如果这样的电源去带按50Hz 频率设计的电器，其后果很严重。以计算机电源为例，其220V/310V的整流二极管都是普通的整流二极管，其反向恢复时间很慢，如果把变频器输出的电源接进去（即使是220V的变频器），这几个二极管也受不了，反向漏电流会大增，导致换流失败，短路！
当加了隔离变压器，因为变压器会有励磁电感和漏感，就相当于接入了滤波电感，高频成分就会被阻止，所以再去带负载就安全多了！
另外，用LC移相产生3相电源，由于L和C 只能移相90度，所以必须加变压器移相，成本高，电压不平衡，相位随负载变化大，所以通过移相来作为电源得不偿失！不如变频器来的好，要不买个三相的变频电源也可，原理和变频器一样的，只是滤波做的更好！

会员402013 · 发表于 2011-5-12 09:55:19

都说用变压器虽然可以功率都不适合给380的设备，维修试机到是可以。大功率的方案成本一定很高

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