|
飞行模式是手机设置中的一种情景模式，开启之后，手机的GSMGPRS模块就会被停止运用，手机接收不到信号，上不了网也打不了电话。 这种模式最初只是手机厂商的一种营销手段。大家也知道，为了避免手机信号的发射和接收对飞机起飞、飞行、降落造成影响，一开始飞机上都禁止用户开机，为了取悦那些不玩手机就难受的消费者，各个手机厂商才单方面给手机增加了这种功能。
其一，就像刚才说的，飞行模式是手机厂商各自研究的，靠得住的大厂还好说，怕的是某些山寨手机开了飞行模式，却坑爹地没关闭信号。所以，对民航局来说，最大的问题就是无法保证每一部手机的飞行模式都符合要求，所以“宁可错杀一百，也不放过一个”。 其二，即使那些看着靠谱儿的品牌手机，也很难说自带的飞行模式就完全没问题。当然，最可怕的是你手滑不小心又关闭了飞行模式，这谁也说不准。 不过，即使民航局解除了“飞行模式”，你也别高兴的太早，这并不代表你明天坐飞机就不用关机了。
在此之前，国内的一些航空公司已经开展“飞行模式”试点工作，但在具体的细则出台以及各个航空公司通过审批前，大家依旧不能在飞机上玩手机。 而且这个解禁不会是政策层面的一刀切，很有可能是不一样航空公司、不一样时间一点点进步的。比如说，A航允许你开启飞行模式，但B航不认可。 其次，即使是同一家航空公司，也不代表旗下所有飞机都解禁，比如那些老旧客机，生产时连严格的电磁兼容标准都没有，肯定是需要经过全面改装的。
最后，机组要求或有不一样。虽然美国是最早解禁“飞行模式”的国家之一，但它依旧有一条规定，乘客必须听从机组人员的要求，国内也一样。所以，即使航空公司同意，但只要机组人员让你关机，那你照样没得玩。不过，虽然近日在飞机上你还是用不了，但在陆地上它也是有很多用处的。
有些人担心手机辐射，也怕费电，所以晚上睡觉前都会关机。可事实上，开关机的耗电量比整夜待机还大，而开启飞行模式，不仅相较而言更省电，还让手机处于不发射不接受信号的状态，所以辐射是极小的。 2.手机没电时开启，相当省电。 坐地铁、手机、高铁时，信号基站会不停切换，手机也会不停搜寻信号，这个过程很耗电，上网也会产生漫游费。所以我建议，没有什么重要的事的话，可以开启飞行模式，这比手机的省电模式还省电，在手机充电的时候开启，也会加快充技术电速度。 3.快速搜寻手机信号 在信号屏蔽区或者是信号差的地方，你打开飞行模式一会儿之后再关闭，信号会好很多，比起关机再开启也要方便很多。 |
发表评论
/1 
