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本帖最后由 tsojie 于 2013-6-17 15:34 编辑
因为这个修的间隔时间比较长,有些细节记不大清了,简单说吧。
一个60V电动三轮车充电器,无输出,打开后发现几个电阻烧开裂,
绘图如下:
烧坏的元件包括R1,R2,R3,R4,KA3842,开关管8N60,全部更换之后可以工作,但问题来了:我都是白天用车,晚上充电,修好后当晚充电第二天早上起来发现充电灯还亮着,也就是说还在充,但以前都是无论白天怎么用,一晚上都可以充满;这样充了三天后,终于第四天早上发现灯绿了,但问题是即使这样,每当加速的时候,车上的电量指示灯都会灭掉一大半,也就是说电量不足了。
综合起来看,充电器还是存在一定的问题,首先充电效率下降了,可能是充电电流比正常小了所以充得慢;第二,错误地检测了电量,也就是说还没充满,但充电器以为已经充满了,所以自动停机不充了
说明一下
1,第二张图中有一条飞线,因为那条铜箔也烧断 了,我用大电感里的铜丝接上的,铜丝的位置在第三张图中的红油笔标注。
2,R3,也就是KA3842的6脚到8N60基极,不记得好多了,可能没有相同阻值的,我用了两个电阻并联,但奇怪的是这两个电阻色环都是橙橙黑银棕,也就是3.3欧,并联后应为1.6左右,但我在路测居然是16欧。
3 ,R4,原来烧得看不清了,我从一块旧板上同样位置拆下来的,现在是560欧。
4,R1,开关管到地那个大电阻,本来好像是0.6多的,也是从旧板上拆的,这个是0.58.
5,部分电路没有画出来,只画了有元件坏的部分。
请教各位高人,可能是哪些元件导致现在这种情况。
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