今天刚刚修好了一个长城电源，感到特别奇怪，所以在此写出来供大家参考

会员121675

长城稍老一点奔4电源，通电检测:+5VSB正常 短接绿线，电源不工作。打开外壳仔细观察，发现R8   R9明显烧焦，卸下检查：却奇怪的发现R8    400欧姆   R9  1.1K欧姆，Q1  Q2击穿  R6  R7短路以前修过好多电器从未遇到电阻烧焦后阻值变小，我又查阅其它电源  原理图一般都是2.4K-3K之间，也有个别的是1.5K左右，但是没有是几百欧姆的，所以没办法只好换俩只2.7K电阻试试，换完上述6件后通电一切正常.  
   在此向各位大侠请教：  1  电阻烧焦后阻值确实能变小吗?
                                    2  是否是有的电源R8  R9就是几百欧姆呢？

     （图纸对不上，只供参考，方便了解故障）

                               
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会员152517

你这样说没有意义。即使是长城300p4也有几种版本，单是用R8、R9这样别人根本不知所云。起码你要说这个电阻串在什么地方，Q1、Q2是什么元件。

会员121675

Q1   Q2是三极管13009， R8  R9两端是分别接在Q1   Q2的发射机-基极之间

会员143469

Q1   Q2是三极管13009，这两个管子是主电源开关管，轮流导通工作，能持续提供电流。

会员121675

我提出的问题是：  哪位大侠遇到过电阻烧焦后阻值变小吗？如果烧焦后不可能变小，那么接在主电源开关管13009 发射机-基极之间的电阻有几百欧姆吗？（大约在400欧姆左右）

会员143260

一般不会变小，用酒精清洗后再量量看。

会员121714

我遇到过，但这种情况很少见，一般多是阻值变大了

会员152517

我提出的问题是：  哪位大侠遇到过电阻烧焦后阻值变小吗？如果烧焦后不可能变小，那么接在主电源开关管13009 发射机-基极之间的电阻有几百欧姆吗？（大约在400欧姆左右）
壹点水 发表于 2009-5-15 05:28

                               
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这个问题倒没有遇到过。一般来说电阻损坏是阻值变大或开路，严重碳化可能是碳化层导电为主。这个连接BE极的电阻一般在1k以上，具体要求应该不严格，只是让绕组构成回路罢了。阻值太小不但耗电、增加推动管输出，还有可能降低主开关管的激励电流。

会员40267

你可能是在路量的

会员121675

回楼上：是卸下测量的。电阻我还没有舍得扔，一直保存着。

会员143260

清洗后仍然是400，那原来就是400了，不排除原来用得小或者用错的可能。

会员19410

电阻损坏基本上是阻值变大或开路，极少情况下阻值变小，极端情况也有击穿短路的。