特斯拉汽车Model3前控制板供电原理框图

会员1113409 · 发表于 2024-3-22 10:54:59

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特斯拉model3前控制板供电框图

前控制板相当于12V供电的中枢控制，如果工作不正常除了由前控制板控制的冷凝电机、前部油泵、电池冷却液泵这些部件无法正常工作外，也会引起不上高压（PCS不工作）、左右车身控制的部件及**助力等故障。

通往各个模块的12V供电不单单只是在前控制板上进行中转，前控制板会监控各支路的电流状态，一旦有过流的状态马上截止输出。

下图是前车身控制板的供电框图

小电瓶12V的VBAT 经过J6通到前控制板上，由4个N沟道场效应管Q019061、Q019062、Q019065、Q019066控制开关导通后转换为公共点电压VBAT_PROT；

4个MOS管的G极是相连的，S极接J6（小电瓶12V输入端），D极接主板公共点，其中R19153是合金分流器，一个四脚开尔文检流电阻，两个小脚作电流检测使用，当检测到后级电流过大会拉低MOS管G极，使MOS管截止。断开小电瓶供电。

公共点电压在前控制板中有三个支路：

1、通往PCS（OBC车载充电机+DC-DC转换）：

此路是双向电路：

特斯拉的车都没有预充电阻，当车启动时，小电池电压通过前控制板的J5(X014)送到PCS进行逆变升压给电容进行预充电。

当车启动后，PCS输出14V到前控制器，替代小电瓶作为主供电使用，同时为小电瓶充电充电。

2、 给前控制板提供电源输入；

u 通过电源开关给前部油泵、电池冷却液泵提供12V电压；

u 通过MOS管控制给冷凝电机提供12V电压；

u 通过主板上DC-DC电路转换为MCU和其它芯片提供 5 V供电；

3、由MCU控制给左车身控制器、右车身控制器、**助力系统提供供电。

前控制板12V公共点各支路接口标记如下

因小电瓶和PCS接口有12V输入时都可以产生公共电压VBAT_PROT。当维修前控制板时，可以在小电瓶接口（X015）外接12V进行通电测试，也可以接到PCS接口上通电测试。

会员1504038 · 发表于 2024-3-23 19:49:25

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会员1137575 · 发表于 2024-5-27 17:03:45

膜拜