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今天接一天海尔C600的机子，前台说用适配器能开机，电池不行 叫前台调了一个C600的电池装上，不能触发，在插上可调电源，能触发了，进系统发现电池有电量，于是直接拔掉电源，发现用电池能供电，就是不能触发，说明主板电池放电这一块没有问题，问题应该在用电池待机这一块，于是拆机。 最开始量了下开关电压，发现有，能也正常跳变 在量EC IT8512E的+3.3VA电压，无电压，但是按下开关的瞬间有3.3V的电压，这时我就长按开关键，发现触发上电了。。  但是应该不正常，相当于强制关机变成开机，客户也不会接受，甚至会怀疑有没有修。 于是接着查原因。 当开关按下的瞬间会出+3.3VA，待机时又没有，应该往这查起 于是从开关入手   但按下开关的时候，PWRON进行一次低高低跳变，PQ6做了一次开关动作，为高时PQ6导通，PQ4 G级被拉低，将5V_LDO通过PQ4 输出的为高电平。  AUX_ON是给PU3 (+1.8VS/+5VA (OZ815))作为+5VA的开启信号，也就是此时主板无+5VA的待机电压，而用适配器时有5VA的电压， 所以问题应该出在这了（但不是绝对，有些电池待机跟适配器不一样） 我就试着先修出5V看看能不能正常触发 图纸里PR541是不存在的，我就想直接对过去试下，找下PR514，居然是有的（图纸不是完全一样，基地找的对修图纸） 那就奇怪了，因为我量了PU3的线性5V-LDO是有出的，那么正常来说AUX_ON会处于高电平状态，仔细测量发现，PU3的5角+5V_LDO与电阻PR514断线，本来就想对过去的，果断飞线，接上电池，有5V了 触发一下，OK了。 机子是修好了，但是我奇怪的是为什么长按开关键又能触发，如果这里的LDO断线，那么就算是适配器接入，也应该没有5VA才对。。由于好奇就在看了下图纸。找到原因了。 我们看下第3张图片，除了PWRON，另个2个PWR_KEEP和VADAP这2个只要满足条件，也就是任意一个信号处于高电平状态，那么他将把PQ6打开，使PQ4 G级分压 从而将+5V_LDO通过PQ4输出AUX_ON的高电平信号,插上适配器后我量了这2个电压,其中VADAP有9V左右的电压,PWR_KEEP无电压,这个触发才有,由EC发出的. 用电池待机时候均无电压,同样PWR_KEEP也是触发才有的.  通过图纸马上就知道VADAP是由于适配器接入后 直接就产生了.也就是说即使刚才的PR514断线了,同样会得到AUX_ON的信号.而用电池就不行了. 接着是长按开关能触发的问题,其实也很简单,长按开关后,PWRON就一直处于高电平状态，导通PQ6，拉低PQ4 G级，使PQ4导通，当得到一段时间后的AUX_ON后时，就输出+5VA（有5VA就有了3VA，3VA是由5VA通过管子转换的，这板子没有+3VA电感） 所以EC会得到供电，EC供电正常后就输出PWR_KEEP，PU3就能继续得到AUX_ON信号，继续开启5VA。一直循环。 |
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