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图1、无线充电技术使用广泛 车载无线充电越来越受欢迎，在CES2018展会现场就可以感受到开发这一领域可行搞定方案的紧迫感。在那里，英飞凌和安森美半导体等芯片厂商推出了车载无线充电规划搞定方案。 ON Semi（安森美半导体）已经与ConvenientPower Systems（CPS）合作创建了一个交钥匙车载无线充电搞定方案。 CPS的感应充电规划采用了ON Semi（安森美半导体）的NCV6500电源管理控制器，该控制器集成了线圈电压感应，电桥电流感应以及过电压和过电流保护等保护功能。
图2、基于谐振的无线充电技术 同样，英飞凌还展示了其电感式和谐振式无线充电的参考规划以及如何与该公司的AURIX和XMC微控制器一起工作。
图3.英飞凌无线车载充电规划系统图 开发汽车驾驶舱内的无线充电系统的挑战伴随着与功率传输和热量管理有关的艰巨规划挑战。加上严格的汽车安全，保密和环境要求。 以下是针对车载无线充电系统的关键规划考虑原因。
图4、无线充电规划的架构 安全充电垫 - 异物检测（FOD，Foreign object detection）增强了设备检测的准确性，并确保在强安全意识的汽车规划中的安全操作。如果含有金属的物体过于靠近充电器，系统就会切断电源以防止过热。 自由放置 - 另一个关键的规划考虑原因是自由定位放置，它要求广泛的充电领域为用户提供“随停随充（drop-and-charge）”的体验。它允许司机和乘客简单地将设备放置在中央控制台或手套箱中的托盘等指定区域进行充电。 电源效率 - 汽车驾驶舱内无线充电规划需要更高的电源效率和热量管理，同时执行电源转换和传输任务。仔细选择电压调节器和功率MOSFET等组件可确保无线充电性能和效率。 屏蔽干扰 - 无线充电电源不能干扰其他车载系统，功率级结构具有强大的电磁干扰（EMI）性能，特别是在与CAN，LIN和RS-232等车辆总线通信时需要考虑电磁兼容问题。 多协议规划 - 几乎所有知名的智能手机厂商都采用了Qi充电标准，但正如上述参考规划所显示的那样，芯片厂商大都支持Qi和PMA标准。 15瓦的高功率器 - 几年前，第一代5W规划进入汽车领域，但汽车制造商现在正在快速采用5W以上的无线充电搞定方案。构建在15W左右的无线充电规划能够为智能手机提供了三倍的快速充电能力。 |
