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电动车48伏充电器修复过程

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1#
发表于 2014-11-4 00:35:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 新疆吐鲁番 来自 新疆吐鲁番

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      今天修复了一只48伏电动车充电器,现在把修复过程给大家分享下,首先说下故障现象:通电后电源指示灯亮,充电绿灯微亮;测试低压侧出线电压正常,直接测试二极管后面电压也是50伏;接待负荷后,电压迅速下跌,明显的带不动负荷,且变压器发出滴滴的叫声。根据以上故障现象,首先判断高压侧场效应管是好的,低压侧也没有问题,又测了高压侧电压,也正常。基本判断主控IC3843出问题的几率较大,找一个坏电源上的3843替换(为方便更换,加焊了一个底座)上,通电实验,输出正常,用3千瓦电炉丝当负荷接带,输出绿灯变红,风扇起转,测量电压40伏,至此此电源修理完毕。

                                                               

图一是该电源板全貌。
                                                                 

图二是电源的背面,可以看到更换的3843焊点。
                                                                     
图三、图四是更换的3843特写。
                                                                     

2#
发表于 2014-11-4 16:30:41 | 只看该作者 来自: 陕西西安 来自 陕西西安
很好的案例    学习了一下经验   
LZ思路清晰   故障点准确找到   挺不错的   

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3#
发表于 2014-11-4 17:30:56 | 只看该作者 来自: 广东广州 来自 广东广州
不错的经验,感谢分享!

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4#
发表于 2014-11-5 08:49:30 | 只看该作者 来自: 广东广州 来自 广东广州
好经验啊……有IC换就好,我的一直没空去找IC

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5#
发表于 2014-11-6 23:37:37 | 只看该作者 来自: 中国 来自 中国
等等 输出40V  就正常了?不是55V --59V 才算正常吗?

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6#
发表于 2014-11-7 10:38:01 | 只看该作者 来自: 福建福州 来自 福建福州
LZ说的没错,因为外接的是3千瓦负载,充电器处在恒流输出状态,并非你想象的恒压浮充。                                                                                                                                                                                                                                        
等等 输出40V  就正常了?不是55V --59V 才算正常吗?

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7#
发表于 2014-11-7 22:42:12 | 只看该作者 来自: 广西 来自 广西
风扇转吗?

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8#
发表于 2020-11-6 12:10:58 | 只看该作者 来自: 广西 来自
电溶器、会烧坏,请问一下怎么会帽烟

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9#
发表于 2020-11-6 12:14:08 | 只看该作者 来自: 广西 来自
都是48ⅴ万配件怎么会烧坏了

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