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标题: 2010款逍客偶发性水温高故障排除 [打印本页]

作者: 巴山之云 时间: 2016-5-17 16:09
标题: 2010款逍客偶发性水温高故障排除
2010款逍客偶发性水温高故障排除

【来自互联网】

车型：逍客
年款：10年
发动机：HR16DE

进厂故障现象：副水壶开裂（通病）少水，水温过高。
初步维修计划：更换原厂副水壶（这款车最好更换原厂副水壶，副厂的质量不行）

更换好后，试车没有问题，看数据流，水温到98℃时，风扇开始转，水温开始下降。（试车6公里，厂里怠速半小时以上，均无问题，最高水温98℃）
原以为维修到此结束，但第二天水温又高了（怠速状态）。
用诊断仪看数据流有100多摄氏度。马上熄火，等水温降下去后，再启动发动机，又正常了，盯着数据流最高也只有98℃，等了几个小时又开锅。
这次，把发动机转速稳定在2500转以上，当到98℃时，打开冷空调，再提高点转速，让水温继续升高，当水温到101℃时，问题来了。风扇停了！但数据流显示风扇在高速运行，水温迅速飙升！原来如此，风扇没有高速！用执行元件测试也没有高速。
拔下风扇插头，在风扇低速转的时候（执行元件测试），检测电压有12V，高速时（执行元件测试），没有电压。

逍客汽车电子风扇电路图：

逍客汽车电子风扇高速继电器放大图：

逍客汽车电子风扇电路相关线束图：

逍客汽车电子风扇电路低速继电器位置图：（发动机舱智能电源模块）

找到高速继电器，拔下后拆开继电器盖子找到原因了。

这是继电器的设计和用料的问题，此继电器是还没更换多久的，也可能是副厂的。更换原厂继电器，试车或怠速运转均没有出现过此问题。至此故障解决。

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