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标题: 如何评价 iPhone X 的双电池设计？ [打印本页]

作者: ADUPREce 时间: 2017-11-6 11:30
标题: 如何评价 iPhone X 的双电池设计？
来自哔哩哔哩 UP 爱玩客的 iPhone X 拆机

作者: dsadsadsasd 时间: 2017-11-6 11:30
粗答一次，分析不对的地方欢迎各位知友指正。
1. 接触过各种异型的电池包括iPhoneX，直到上市之后才直到此款型号电池应用在iPhone X上面，苹果保密程度还是挺严格的。
2. 据我分析iPhoneX采用L型电池采用主要是考虑到手机内部主板、内存、电话卡、摄像头、喇叭、等一切配件的合理布局。
3. 早期一些手机采用方形或长方形（见下图手机排线），主板与电池接口、等一系列排线布置过于密集过长，会增加一定总电路的电阻。传输过程中造成电池一定的能量损耗。当然纯铜排线电路板阻值是很低了，长度总会增加电阻的。以iPhone的设计理念，肯定是会考虑这些的。（一丝不苟的精神，价格卖那么贵也是从这方面投入的。）

4. 当然假设L型电池，是最优化内部空间布局，为什么其他手机商不跟进？问题就在这里，异型电芯包的制作设计成本，比方形电池技术研发经验年轻太多，个人了解国内90%软包电芯生产商生产设备都不具备（批量）生产异型电池（多型号）能力。涉及的工艺、封装设备、模具太多、正负极片裁切边角料浪费太多（总正负极占整个电芯成本30%左右猜测）。而且很多封装设备只针对一款异型设备的生产能力，如果改变电芯包异型的形状，该设备要进行大改才行。试问需要多少电芯的订单才能换回一台设备的成本？人工成本比方形电池也翻倍增加。（一台3000元手机换上比前一代手机电池成本的翻倍以上您觉得他们会下手吗？）
5. iPhoneX为什么采用双电池合并并联（两个方形）而不采用一体的L型电池，可能就是因为批量生产的能力问题，很多电芯厂能生产异型电池，但95%半自动加手动，效率低。iPhone目前对各个供应商要求的是流水线全自动化，但凡有需要人工的地方都急需淘汰。（造成不良不可控因素）手工的异型电池并不适合目前的投入。但又急需改变现状。先下手为强研发一定的型号能拿到一定的专利。（分享电芯小知识，并联的电池组越多，其制造成本越高，涉及到工艺水准、制造设备精度、环境温湿度控制尤其电池是电压、内阻、容量配对，淘汰率比单颗电池组高出许多倍。）
6. 至今未知（自动化）怎么实现，整体L型电池封口达五个边，L角的位置封口技术难度大，L型内部正、负极片不能采用方形卷绕式、内部隔膜同样不能采用传统叠片方形电池模式与卷绕模式。而方形电池仅有3个边封口。差距就在此。（口越多越不利于密封性，想知道看我以前回答的铝塑膜问题）
见下图方形封口边。

7. 目前iPhone电池已经出现整体的两个电池连在一起L型了，应该是自动化制造，个人了解iPhone选中供应商会指定你用什么不用什么，你工厂的员工加班不能超过多少小时、周末必须放假，（担心员工疲劳工作造成产品缺陷）没钱买设备好说，赞助买、买、买反正有的是钱。（道听途说）
8. 重要的事情说三遍，我不是水果粉、我不是水果粉、我不是水果粉。。。。。我是在工厂见过苹果的研发投入的确比国产的阔气。当然也许是我见过的冰山一角各位别当真哈哈。。。

作者: icihdlfgxf 时间: 2017-11-6 11:30
很早以前就看到报道了，Facebook上我还加过一个广东的维修大神，当时他就搞到了双层堆叠PCB的样片，分析了下layout
https://www.youtube.com/watch?v=VpCuQW6s5ro&feature=youtu.be
这种异形电池是为了最大程度利用机内空间，以前iPhone的左右布局，右边主板因为芯片封装尺寸限制，无法无限制狭窄下去，现在把主板对折，一下子又空出半截来，但电芯厂做不出L型的电池，只能放两块。
也有可能像新Macbook一样做了层叠异形电池一样，以后果真做出L型电池来
还有在现在的手机厚度下，还能做双层堆叠，实在不一般。初代iPhone就是堆双层的，但毕竟人家厚呀
真的，双电芯算个屁，iPhone X上如何实现双层PCB堆叠才是苹果厉害的地方
拿ifixit的图
初代iPhone的堆叠只是搞了个座子，当中贴一张绝缘贴纸然后两边扣起来而已

现在要搞堆叠，自然要下狠手

堆叠是通过pcb四周超厚的夹层，里面打过孔，然后焊起来实现的，私自拆解维修难度极大

作者: YiHYcCgb 时间: 2017-11-6 11:30
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作者: discuznt 时间: 2017-11-6 11:30
罗老师（身后L型电池宣传片）：“只有把手机做成这个样子才是问心无愧的（哽咽状）”

作者: chenlei520 时间: 2017-11-6 11:30
应该是出于拆解技术的原因，layout看着有点乱。
双电池组比同体积单个电池容量要低一些，可能是因为L形电池不好做？

作者: 光头人1 时间: 2017-11-6 11:30
我也提了类似的问题为什么苹果iphone x宁愿选择用2块电池也不选择主板+电池+小板的三段式设计？期待专业的回答
我觉得双电池并不是好设计。同体积双电池必然比单电池多浪费一些空间，因为电池封装和保护板都要占用空间。即使使用单L形电池也不如单长方体电池，L形电池表面积更大空间浪费多，另外异形电池成本故障率应该比普通电池高。
所以我觉得使用现在流行的三段式设计是更优的选择。我粗略的画了一下是这样的。听筒、摄像头不变，主板和电池变形并保持面积不变。

作者: wsm123123 时间: 2017-11-6 11:30
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作者: 小詠。 时间: 2017-11-6 11:30
为了快速量产做的妥协，本来今年应该就发个iphone7s（现在的iphone8）继续糊弄一下的，无奈三星之流节奏带的太快，导致iphonex这盘菜端上来有些仓促。

首先主板做成那样已经很牛逼了，留给电池的空间刚好是L形的，然而异形电池之前产线少，产量一下子跟不上，手机又想早点卖，不得已用了双电池。下一代估计会改成单电芯的L形电池。

作者: wz306 时间: 2017-11-6 11:30
有价值的信息并不是苹果采取了什么设计，而是采取目前设计的涉及多个维度的取舍。做到极致的工程设计都要面临最艰难的选择，否则就是轻松的设计了。而这些取舍是不可能如此显而易见的，如果发现不合情理的设计就说明其中有你不知道的难点。
在公众平台上怎么会有人将花了无数金钱和时间得出的结论告诉你呢？
所以各路答案嘛，大家放轻松看看就好了……

作者: m1717 时间: 2017-11-6 11:30
峰回购
昨日到工作室6台iPhoneX
上手体验还不错，感觉很多创新的点
关于双电池的设计，主要是因为主板双侧对折节省下空间

1.无线充电，这块黑色的部分吸收无线传电然后直接通到主板。实现iPhone的电力传送
2.

3.电池是双侧L型，两块电池增加iPhone电池的可靠性，两个轮子总比一个轮子来得好，这个全部基于iPhone主板的革新让空间进一步优化，才有现在的操作
4.

主板一周外圈全部由焊点密封，这么多双层或者单层焊点只要有一个焊点出错，那么iPhone的主板就会出现功能性缺失，因为一块主板无法和另一面主主板的对应功能连接，这样的措施是极大程度的防止主板私拆，高度的技术密封性让技术壁垒完全提高，想必以后拆下来主板和合上去主板都是非常大的考验，不过杀敌七分，自损三分，目前工厂方面反馈结果来看，iPhone自己也被自己这个技术难倒了，成品率比较低，加班加点勉强撑住首发新机，之后的保修问题，因为iPhone向来主板问题只换不修，那么这个主板保修可能和8系列一样，直接给新机。

图中123可以对应上图，如此多的核心部件构筑在一个密封主板内，那么散热问题将会是一个很大的挑战，以前的主板敞开式，长条形，散热弊端那么多，因为防水性和密封性的限制，原本牺牲比较大的散热性，将会再度面临考验，
如果用户打开无线，蓝牙，4G，屏幕亮度最高的在线看视频，将会是一个挑战。主板是增加耐热指标，还是转向散热，我们还不得而知。
主板是目前iPhone革新的一大亮点，在不久的售后服务过程中我们将会看到这块主板的表现
其实在当天我们当地售后门店就受理了第一个iPhoneX用户的保修请求，
是iPhoneX激活后无法使用4G的问题
售后门店受理，并返厂检测换新机处理

作者: aquila00 时间: 2017-11-6 11:30
这个貌似难度比new MacBook上的梯形电池还要低一些呢，不用吹太高。

作者: zhuchao333 时间: 2017-11-6 11:59
谢谢楼主分享，今天又学习了,值得学习

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