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电动车的充电电路分析， 主震荡电路的分析， 经过全桥和C5后，我们就能在c5上得到311V的直流电压 ，同时加到L1,Q1的漏极另一路经120k的电阻R2加到7脚的VCC，  并对电容c12充电（这个时候电压加到7脚的VCC是不能启动的，这个时候的电流只有2.5个毫安，不足以启动芯片（不过在内部是有变化的），但他对C12充电，当C12充到一定的电流时，芯片一瞬间启动 从6脚输出驱动方波（芯片内部集成了驱动灌流电路），从R5流到Q1的栅极，R5在这里为限流电阻，D6,R6都是放电器件（为什么？下面会有说明的，）如果D6坏了，Q1一定也坏，R6坏了，R6开路，Q1也会坏， 在Q1导通后，电路中对L1充电，如下图  电流流到Q1的源极会加到uc3842的3脚，当检测到超过设定值（0.33毫安）后，（R0在这里是电流负反馈的作用）uc3842的6脚输出低电平，这时候Q1栅极的电压通过D6放电，使Q1的电压迅速放掉， 分析到这里，有一个问题不得不说，就是现在的图纸中，很多图都没有画出同名端，没有同名端的话， 一般我们是没有办法分析下去的， 不过现在一般的电源电路中，都是Q1，D8不同时导通，也就是说T2 也储能为主，要是Q1,d8同时导通，对电源控制的技术要求很高，一般我们拿到板就知道他们是不是同时导通模式的，只在看他的个头大小就知道了， 这里，他们也储能为主来分析（为什么，有空我再给大家分析，）如下图中小红点是我加的同名端，没有这个我们分析都都是瞎猜的， 没有基础的分析  下面我们来看稳压部分，明天go on [  电路图.pdf    
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。把二极管桥堆更换后才看到用的交流档，很无语。首先这个车充拆开是没有看到一点烧的痕迹，测哪儿哪儿正常，这就麻烦了，摘掉场管测到uc3842供电没有，果断代换了个，结果爆了。此时的心情省去文明用语多字，被彻底激怒了，翻出个坏显示器电源板代换坏件后好了。和大家分享一下，uc3842外围正常，没有供电我的判断没错吧，可代换后为什么爆呢，后极是正常的，并且前后极所有限流保护电阻值都正常。最后说下摘掉场管测是个好方法，还有一点uc3842在测的时候除供电脚，其他脚输出没场管时是会保护的，所以上电瞬间能测到8脚有5v基本没问题
改行喽？发表评论
你怎么不修电脑修电动车呢！！
