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第一个客户是总部位于北京的滴滴出行。截至2018年，滴滴出行的平台拥有5.5亿用户和数千万司机。博世表示，滴滴将在厦门市为一个试点车队配备电池服务。 博世董事会成员马库斯海恩表示：“博世正在将电动汽车电池与云连接起来。”“它基于数据的服务意味着，我们可以大幅提升电池的性能，延长电池的运用寿命。” 将电池连接到云端并不是一个新想法。2012年，能源技术初创企业格林斯米特推出了一项服务，使电力公司能够控制、管理和监控安装在电网上的大型电池。还有一家公司（采用先进的充电技术）维护着一款基于云计算的使用程序，可以提供车队电池和充电器的实时分析和报告。
除此之外，云计算中的电池还实现了一些安全措施，比如防止电池在过热或过冷的情况下充电到100%，并在电池需要紧急维护或维修时通知司机和车队运营商。此外，它还计算了快速和慢速充电过程中的单个充电曲线和电压水平，确保无论电源如何，电池都能充电到“最佳水平”。 博世表示，未来将为汽车制造商提供“补充”现有流程的充电模式。例如，它可能会推出一个快速充电选项，让司机在保证电池不会受到任何潜在损害的缓慢充电模式的同时，快速给汽车充电。 海恩说：“功能强大、运用寿命长的电池将使电动汽车更具可行性。” |
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