使用场景虽然物流公司都有车辆追踪，但仅限于车辆本身的定位，无法监控到包裹本身的状态。 包裹有没有上车？包裹有没有被暴力装卸？包裹有没有被非法打开过？包裹实际位置在哪里？在贵重物品物品运输中，这些信息都无法从物流公司获得。
今天“燚智能大讲堂”以此特殊需要为例，讲一讲如何快速搭建一套定位物联网搞定方案。 需要分析：这是一套典型的云管端一体化的物联网产品，终端有定位器设备，通过远距离传输网络传给云服务器，云服务器通过移动端或PC端提供人机交互。 对物流运输的位置和安全监控场景的分析，我们可以得出，需要蜂窝网络来实现远距离无死角的数据传输，需要有GPS定位手段，需要有传感器检测暴力运输和非法打开，还需要小巧轻便不对包裹本身产生影响。
网络选型蜂窝网络传输的选择，现在主要是2G和NB-IoT。虽然NB-IoT现在价格也不贵、功耗比2G低不少，但是考虑到物流运输中的高速公路和偏远山区短期内无法被NB-IoT网络覆盖，采用2G传输会更合适一些。选择双模，成本就上去了，意义并不太大。 处理器架构选型传输方式选定了，接下来要选择处理器。一是蜂窝一体化的处理器，如MTK2503（自带2G、MCU和GPS定位），二是独立MCU+传输模块。一体化处理器集成度高成本低，但是无法做到低功耗运行，对设备电池容量要求更大一些。分立式MCU可以选择低功耗的单片机，挂传感器的时候的功耗比集成处理器低一个数量级，电池续航时间很长，但是成本要高一些。 以现有GPS定位器为例：小米定位器，采用方案一集成化规划，重量60克，待机时间5天，连续定位1天。创一智慧定位器，采用方案二的分体式规划，重量14克，待机可达到1年，按需定位可达90天。传统深圳产的大电池定位器一般也采用集成化规划，采用10000mAh的电池，重量500克以上才能实现3个月的待机和1个月的工作时间。因此，采用什么硬件配置，需要根据运用运用场景来选择。
传感器规划外围传感器，可以选择G-sensor作为产品的运动检测，当受到撞击的时候，记录下比较高的加速度值，判定为受到暴力装卸操作。开箱检测可以采用光敏电阻方案，封箱之后再打开就会触发报警，也可以采用轻触开关，关上箱子压下，打开箱子弹开，检测到就触发报警。如果想要更加安全，也可以加入温度传感器和浸水传感器。 其他硬件设备定时把数据发送给云服务器，云服务器再把信息推送给APP，整套系统就搭建完成了。关于软件部分的，我们会在燚智能物联网大讲堂的后续文章中详细讲解。
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