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Uber 早期投资者之一、天使投资人贾森·卡拉卡尼斯称，Uber 下一任 CEO 的首选人选应该是埃隆·马斯克。而上周五，卡拉卡尼斯在他的网络节目《This Week in Startups》上也透露出希望特斯拉与 Uber 联合的想法。同时他还表示：「如果这两家公司合并在一起，他们就会在交通领域击败所有的竞争对手。否则，他们肯定会发生冲突。」 这个想法看上去是如此不靠谱，但这么不切实际的想法诞生的背后是什么在驱动，而我们不妨也开开脑洞，来聊聊如果Uber和特斯拉真的合并了会怎样？ 水深火热中的 Uber首先，卡拉卡尼斯之所以有这样疯狂的想法，是因为当前 Uber 陷入一片混乱之中。今年 6 月，Uber 联合创始人兼 CEO 特拉维斯卡兰尼克被迫辞职，并被指控欺诈和违反信托责任，但卡兰尼克称这起诉讼为一场「公开的人身攻击」，没有任何价值。 Uber 联合创始人兼 CEO 特拉维斯卡兰尼克 在最近一次私募融资中，Uber 的估值约为 700 亿美元，但该公司目前没有一位「C 型雇员（CEO、CIO、CTO 等）」，也没有一位明确负责人。与此同时，该公司还还卷入了与 Alphabet 旗下无人驾驶汽车部门 Waymo 之间的一场商业机密诉讼，这起诉讼可能会阻挠 Uber 开发自动驾驶汽车的努力。 在卡拉卡尼斯的建议中，马斯克将出任合并公司的任新 CEO，卡兰尼克继续担任董事会成员。 假如合并会擦出怎么的火花？而这个世界的有趣之处就在于，任何事情都有可能发生。Uber 与特斯拉也是有概率合并的，那双方合并之后又会是怎么一番景象？ 双方合并之后最有可能出现的就是，用户可以通过 Uber 平台租赁特斯拉电动车，租赁的同时作为 Uber 司机获取收入之后可以抵扣租车费用。这种方式不仅利用现有资源可以快速实现，同时还能帮助特斯拉提高销售数量，同时借助 Uber 这个平台扩大汽车的销售区域。 与 Uber 合并，特斯拉还可以获得与客户直接交换信息的途径，同时通过 Uber 获取用户的数据，通过分析用户的行为模式从而窥探用户的消费心理。这对特斯拉这样的车企来说会是一种全新的生态。 卡兰尼克曾说过，发展自动驾驶汽车事关 Uber 的生存。Uber 的核心服务是往返运送乘客，这项服务很容易被复制，也很容易被自动驾驶的汽车所取代。与此同时，发展自动驾驶汽车还可以减除用于支付司机费用这项最大的运营成本。而与拥有优秀自动驾驶技术的特斯拉的合并会为其带来急需已久的自动驾驶技术。 想象一下双方合并之后，当你在享用早餐之时，就可以通过手机上的 Uber 预约一辆特斯拉，而这辆自动驾驶的特斯拉随即会来到你的家门口。在早餐之后，你轻松坐进车内，与汽车进行一番简短对话即可启程。 未来这种场景的出现，无论是对像 Lyft，Gett 这样的打车服务平台，还是对奥迪，沃尔沃这样的汽车制造厂商来说，都将是一次很大的冲击，并很有可能改变造车领域以及共享出行领域的商业格局，创造一种新的商业模式。毕竟 Uber 之前已经做到过，而这次又加入了特斯拉这样的科技先锋。 异想天开的 Uber，特立独行的马斯克理想固然美好，但现实却很残酷。卡拉卡尼斯之所以希望 Uber 和特斯拉合并，是因为 Uber 陷入一片混乱之中，希望与一个稳定的公司合并尽快摆脱当前的困境。但从目前来看，特斯拉的处境也没能好到哪去，特斯拉虽然拥有 580 亿美元的市值，但其每个季度都亏损数十亿美元，在第二季度的「烧钱」速度更是达到了惊人的 11.6 亿美元，且特斯拉的疯狂「烧钱」还会继续。 这也不是第一次 Uber 方面提出希望与特斯拉联合的想法了。在iPhone向滴滴出行投资 10 亿美元之时，时任 CEO 的卡兰尼克就曾向马斯克提议，希望双方联手合作对抗iPhone的竞争，但马斯克并未同意。此外，卡兰尼克还曾提议 Uber 和特斯拉合伙运营自动驾驶汽车，这一提议同样遭到了马斯克的回绝，马斯克是个特立独行的人，他显然不会热衷于这种合并的交易。 而在那之后，马斯克就宣告了特斯拉的 10 年计划，其中包括提议出台一项类似 Uber 的服务，让特斯拉车主可以通过出租他们的特斯拉汽车来赚钱。Uber 的联合提议遭到了特斯拉的多次拒绝且特斯拉表示未来自己推出打车服务。从这些来看，希望双方合并可能只是 Uber 的一厢情愿。 尽管硅谷可能很乐意两家开创性的公司进行合并，但是从华尔街的角度来看，这是一桩可能性很低的交易。目前来看，所谓的合并还只是纸上谈兵。 |
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